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Región  |  30 octubre de 2017  |  12:00 AM |  Escrito por: Rubiela Tapazco Arenas

La veeduría confía que en dos años estará terminado el Túnel de La Línea

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En la zona entre Cajamarca y Calarcá se contará al término del megaproyecto, con un túnel principal de 8.6 kilómetros.

"El proyecto del Túnel de La Línea entra ya en la recta final, con todas las dificultades, con todos los problemas que ha tenido y que tiene, se debe mantener la esperanza", dijo el presidente de la veeduría de las obras, Ingeniero Uriel Orjuela Ospina.

Invitó a ser optimistas desde la región, por el bien de Colombia y de los habitantes en esta zona del país, ahora sí se ve más cerca esa luz al final del túnel, porque si con ese consorcio que tiene la responsabilidad de terminarlo no se logra, entonces con ninguno, la verdad es que ellos  son un consorcio conformado por dos empresas colombianas muy grandes, Conconcreto y CSS constructores, que siempre ha estado en la obra, construyeron el túnel piloto, lo están revistiendo, construyeron las obras anexas, conocen el terreno, las nueve fallas geológicas que tiene y las han intervenido, entonces cuentan con toda la experiencia.

Agregó Uriel Orjuela que tampoco es tan optimista como el gobierno nacional que ha dicho que en un año va a estar terminado, dijo que quisiera estar equivocado,  pero las cuentas no dan, porque a pesar  que falta un 12 % que es muy bajo, la dificultad es que el contratista anterior dejó una colcha de retazos muy difícil de armar, muy difícil de intervenir, por eso cree que la obra  estará concluida en dos años, es decir en el 2019.

Explicó el líder de la veeduría de la obra,  que lo que falta colocar son los elementos electromecánicos del túnel, o sea,  los sistemas de ventilación, de iluminación y  de seguridad  para que funcione, porque lo que interesa es pasar por el túnel con seguridad.

Afirmó que el contratista nuevo, se está preparando y avanzando en la etapa de pre-obra, para la cual en este momento están en la contratación de más de mil personas, que es un proceso grande, así como en la compra de equipos y materiales para montar todos los frentes de trabajo y concluir el proyecto, que cuando esté terminado, será una de las grandes obras de infraestructura de Latinoamérica y una de las más difíciles por su complejidad  geológica.

En la zona entre Cajamarca y Calarcá se contará al término del megaproyecto, con un túnel principal de 8.6 kilómetros, 22 túneles cortos, y 24 viaductos en una distancia pequeña de 80 kilómetros, que va a recortar el viaje para las tractomulas en aproximadamente 40 minutos entre Cajamarca y Calarcá.

Agregó que una vez esté operando  la doble calzada entre Bogotá y Armenia, la distancia entre las dos capitales será de 4 horas, lo que en términos de valor agregado para el Quindío todavía ni siquiera se ha dimensionado,  porque aún no se cree que el Túnel de La Línea sea una realidad.

Por lo tanto, el dirigente gremial del Quindío destacó el esfuerzo del gobierno nacional y reconoció el papel de la ingeniería del Quindío que en toda la historia del proyecto ha tenido importante intervención, además de la gran cantidad de mano de obra quindiana que se ha utilizado.

Con orgullo se refirió Uriel Orjuela a que el gobierno nacional le dio la responsabilidad histórica a la Facultad de Ingeniería de la Universidad del Quindío, para formular el primero y único manual de diseño, construcción y operación de túneles para Colombia, hecho con asesoría europea y chilena, por profesionales colombianos para que por fin el país que ha entrado en la era de los túneles, cuente con un manual que le dé el lineamiento para ejecutar obras de esta naturaleza.

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