Las condiciones de la licitación para la concesión del aeropuerto El Edén cambiaron, de pronto, disminuyendo sus exigencias, según lo explica el ingeniero Luis Fernando Zuluaga.

“Surgen inquietudes validas de porque en especial la Agencia Nacional de Infraestructura ANI y a la UAEAC, hoy se le olvida las condiciones y el alcance solicitado para los procesos licitatorios llevados a cabo entre los años 2014 y 2016 para concesionar entre otros, al Aeropuerto Internacional “El Edén” de Armenia, cuando claramente se puede ver en los documentos públicos de dichos procesos fallidos (Licitación ANI año 2015 con registro :VE-APP-IPB-005-2015), el alto detalle técnico, administrativo y financiero que se exigía a los posibles oferentes y que hoy al parecer en forma sesgada, resultan no ser necesarios para exigirlos en este nuevo proceso.

Cumplimiento del Plan Maestro

“Aunado a lo anterior, llama la atención que el documento rector que determinaba el alcance técnico requerido, como lo era el PLAN MAESTRO del año 2013, realizado por la UAEAC con sapiencia y ajustado a las pretensiones de tener una buena infraestructura aeroportuaria para los aeropuertos de propiedad de la aeronáutica Civil de Colombia, hoy también es un documento que ha quedado en letra muerta, pues no resulta lógico que dichas políticas institucionales y consideraciones técnicas de la UAEAC, puedan haber cambiado tan radicalmente, y mucho menos creer que puedan haber tomado un giro de 180° grados en dirección al retroceso al pasado y al atraso de un aeropuerto como el AD-SKAR.”

Vale la pena anotar, que la Aeronáutica Civil de Colombia UAEAC, mediante documento radicado en la Dirección Nacional de Planeación DNP ficha EBI CÓDIGO BPIN: 2018011000574 tiene previsto inversiones en los próximos 10 años para el Aeropuerto “El Edén” de Armenia la suma de CO$ 359.000 mil millones.

Silencio

No resulta sensato, ni coherente que al parecer la ANI y la UAEAC mantengan una posición silenciosa y pasiva frente a la Iniciativa Privada IP “Aeropuertos del Suroccidente Colombiano” presentada por la Sociedades AENA DESARROLLO INTERNACIONAL S.M.E., S.A. y CFC ENERGY HOLDING S.A.S, siendo necesaria su participación activa en procura de obtener un mayor desarrollo y futuro para el Aeropuerto Internacional “El Edén” de Armenia.

Las inversiones que aún se requieren en infraestructura para el AD-SKAR, son muy cuantiosas, tal como lo señala el Plan Maestro realizado por la UAEAC en el año 2013, razón por la cual, surge como se itera por parte de los diferentes sectores, gremios, dirigentes y demás ciudadanos del Quindío, la total inconformidad frente a este proyecto, puesto que la IP que se ha propuesto ante la ANI por parte de “Aeropuertos del Suroccidente Colombiano”, indican que el Aeropuerto “El Edén” No requiere un M2 de crecimiento ni más inversión en su infraestructura lado aire y lado tierra en los próximos treinta (30) años, (Periodo de la Concesión), tal y como lo han expresado en la documentación de la IP y en forma pública en diferentes escenarios que han participado en nuestra ciudad. Aunado a ello, se indica que la inversión CAPEX que tiene previsto realizar la Iniciativa Privada “Aeropuertos del Suroccidente Colombiano” es tan solo de CO$ 37.043 millones de pesos (La cifra, incluye estudios y diseños) para todo el periodo de Concesión, lo que quiere decir que, esta iniciativa se limita a inversiones de un poco más de $1.000 mil millones de pesos en infraestructura, por los próximos 30 años.

Un millón de pasajeros

De igual forma, resulta pertinente anotar que en el Plan Maestro año 20-30 que ha presentado la Aerocivil recientemente ante el Gobierno Nacional, ha proyectado que al Aeropuerto de Armenia podrían estar moviendo más de (1) un millón de pasajeros por año, en un término de 10 años, habida cuenta que, mediante documento de la Oficina de Transporte Aéreo de la UAEAC en el año 2017, se realizó una proyección estimada de pasajeros total de unos 1.657.000 pasajeros/año aproximadamente para el año 2037, y adicionalmente las proyecciones del gremio turístico de la región estiman los 2,8 millones de pasajeros./año en el mismo periodo de tiempo.

Trabajo de los quindianos

Los opositores a la concesión a una Iniciativa Privada IP denominada Aeropuertos del Suroccidente Colombiano, consideran que la sociedad quindiana no ha sido tenida en cuenta en este asunto. “Así pues y tal como se ha reiterado, esta propuesta IP desconoce en su integridad los esfuerzos que estamos haciendo las fuerzas vivas del Quindío por catapultar al Eje Cafetero como el segundo destino turístico nacional e internacional, esfuerzo que permitirán fortalecer la infraestructura hotelera y turística del departamento, a la vez que atraerá millones de turistas al año en el lapso del quinquenio, los cuales deberán entrar directamente por El Edén, pero que en caso de no encontrar suficiente oferta de vuelos vía Armenia, deberán utilizar otros aeropuertos, en detrimento del desarrollo de nuestro aeropuerto El Edén”.

Peticiones al gobierno

Zuluaga y los ciudadanos opositores hacen las siguientes solicitudes al gobierno nacional:

“Desde el ejercicio de las funciones propias de cada entidad, realizar un análisis amplio y suficiente, de orden técnico, financiero, jurídico, administrativo, operativo y ambiental, de la propuesta IP “Aeropuertos del Suroccidente Colombiano” conformada por la Sociedades AENA DESARROLLO INTERNACIONAL S.M.E., S.A. y CFC ENERGY HOLDING S.A.S y presentada a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) como proyecto de iniciativa privada, con el fin de despejar todos y cada uno de los motivos de duda plasmados en derecho de petición, y de ser pertinente la no determinación a la favorabilidad y viabilidad del proyecto, en procura de garantizar para los aeropuertos objeto de esta Iniciativa Privada y en especial del Aeropuerto “el Edén” un buen desarrollo y la garantía del mejoramiento en la infraestructura aeroportuaria lado aire y lado tierra y la mayor eficiencia en la prestación de los servicios, a usuarios y terceros, lo cual es la finalidad inherente de otorgar en Concesión una infraestructura de servicios tan vital.

Que, con base en el análisis de orden financiero, se determine cuanto respaldo económico realmente puede tener este proyecto de IP de iniciativa privada, teniendo en cuenta que la CFC ENERGY HOLDING S.A.S es una empresa denominada por la CCB como pequeña y con un capital suscrito y pagado insipiente, no acorde a las expectativas de ingresos esperados y mucho menos como soporte de garantizar musculo financiero para ningún tipo de inversión que provea realmente el crecimiento que tiene proyectado específicamente el Aeropuerto el “Edén” de Armenia y que está claramente plasmado, en el que a la fecha se encuentra aprobado como único documento rector de planeación válido para este aeródromo, denominado PLAN MAESTRO del 2013 de la UAEAC.

Que, como consecuencia del análisis, técnico, operativo, jurídico, ambiental y financiero, la Aeronáutica Civil de Colombia UAEAC, NO SE APRUEBE el PLAN MAESTRO realizado por AERTEC en el año 2019 y presentado con ocasión de la Iniciativa Privada IP “Aeropuertos del Suroccidente Colombiano” para el Aeropuerto Internacional “El Edén” de Armenia.

Que, como consecuencia del análisis, técnico, operativo, jurídico, ambiental y financiero, la Aeronáutica Civil de Colombia UAEAC, RETOME el alcance, la actualización y el mejoramiento de ser necesario, del PLAN MAESTRO realizado en el año 2013 directamente por el Grupo de Planes Maestros de la Aerocivil, para que este sea el documento rector a futuro de nuestro Aeropuerto Internacional.

Que, como consecuencia del análisis, técnico, operativo, jurídico, ambiental y financiero SE EXCLUYA al Aeropuerto Internacional “El Edén” de Armenia, de la propuesta presentada por el generador de la IP “Aeropuertos del Suroccidente Colombiano” conformada por la Sociedades AENA DESARROLLO INTERNACIONAL S.M.E., S.A. y CFC ENERGY HOLDING S.A.S y radicada ante la ANI con el No.2016-409-088354-2 por considerarse inconveniente y perjudicial para nuestro preciado y valorado Aeropuerto el Edén de Armenia – Quindío.

Que, como consecuencia de lo anterior, la Aeronáutica Civil de Colombia UAEAC como propietaria del aeródromo AD-SKAR, continúe realizado las inversiones necesarias para ejecutar la infraestructura LADO AIRE y LADO TIERRA que tanto se requieren para poner el Aeropuerto Internacional “El Edén” a la altura de los mejores aeródromos del país, para que a futuro y en condiciones favorables para el Gobierno Nacional y la región, pueda ser operado eficientemente.

Que de considerarse pertinente y de acuerdo a esta petición, se haga extensiva mediante copias de esta misiva a los diferentes entes de control de la Nación como: Procuraduría General de la Nación; Contraloría General de la Nación; Veeduría General de la Nación; Defensoría del Pueblo; Fiscalía General de la Nación y otros, para que analicen y verifiquen lo aquí indicado, y de considerarlo necesario se pronuncien mediante los conceptos emitidos que puedan ser parte documental del referido proceso y realicen la demás actuación que les pueda corresponder por sus funciones de Ley”.