La firma Ingetec será la encargada de evaluar las estructuras construidas hasta el momento en el túnel de La Línea, para brindar todas las garantías de seguridad en el proyecto, dijo el director del Invías Carlos García.

Al referirse a los sobrecostos de la obra y a las alertas en este sentido expresadas por La Contraloría, el funcionario indicó que su entidad ha hecho una evaluación, y todo lo que represente repetir un trabajo, o hacer un reforzamiento de un estructura que debió cumplir los requisitos, está incluido en la demanda de reconvención que ya supera el medio billón de pesos.

Afirmó que todo lo que se tenga que repetir en este proyecto, se le cobrará al contratista anterior en la demanda de reconvención, habrá obras que podrán ser adicionales y no se incorporan en ese paquete, por lo tanto, explicó que hay situaciones como las fallas, que en el caso del anterior contratista se le pagaba en la medida en la que fuera ejecutada la obra, es decir, este no es un proyecto repetido en términos generales, pero lo que es el revestimiento y los pavimentos en el túnel principal ya se habían pagado y por lo tanto, se incluye en el reclamo que la Nación le va hacer al contratista anterior.

Sobre el plazo final para la entrega del Túnel de La Línea, explicó que se cuenta con unos plazos contractuales señalados, que tienen en unas obras fecha clara de terminación, tal es el caso del túnel piloto que debe estar listo en el mes de marzo de este año, el intercambiador de Versalles para finales de abril con su obra complementaria, correspondiente a un nuevo viaducto entre Versalles y el Cafetal que llevaría la obra hasta finales de mayo de este año, para habilitar en junio el corredor de 4 kilómetros.

Se tiene el contrato del túnel principal con fecha de terminación el 30 de julio, lo cual no va a ser posible ya lo señalo el ministro.

El Invias presentará un cronograma de lo que sería terminar las obras, pero se debe tener habilitado uno nuevo de revisión de estructuras localizadas en el Tolima, donde están los viaductos grandes y las obras ya terminadas.

En cuando a los equipos electromecánicos tiene una fecha de terminación contractual del 31 de diciembre de este año, el veedor dice que en el 18 no es una fecha de terminación porque así se tengan las obras civiles concluidas este año, hay que montar equipos electromecánicos que necesariamente hay que ubicarlos para poder iniciar la operación, esto en lo relacionado con el túnel principal.

En cuanto a las segundas calzadas si se pueden habilitar antes, entonces la idea es ir entregando tramos, ese es el propósito, en la medida que estén completos, para que la gente pueda empezar a transitar sobre las nuevas estructuras porque la dificultad de hoy es que a pesar de esa enorme inversión no se ha podido utilizar un solo metro de este proyecto, concluyó el director general del Invias.