El Presidente Gustavo Petro planteó a los transportadores de carga, trabajar de la mano en temas de seguridad social, movilidad limpia, peajes, chatarrización y el fortalecimiento de su economía.

“Me gustaría explorar con ustedes el tema de los conductores y de las conductoras. Queremos saber en qué situación social vive una familia dedicada a manejar camión; cómo están sus circunstancias sociales de prestaciones, de seguridad social”, subrayó el Mandatario.

“De la calidad de vida depende la seguridad. No es lo mismo una persona estresada, con problemas de todo tipo con la familia, quizás manejando una tractomula de noche, que tener a una persona más relajada, con mejores garantías para su existencia. Este es un tema que podemos trabajar con ustedes”, recalcó el Jefe de Estado.

Asimismo, se refirió al fortalecimiento del sector derivado de la reforma agraria, en la medida que el país va a necesitar más camiones para transportar los productos.

“Incrementar la producción en Colombia implica una reforma agraria, indudablemente; en la medida que las tierras improductivas, que los camioneros ven a lo largo de la geografía nacional, sean puestas a producir, podremos alimentar a la sociedad colombiana y al mundo” y, como consecuencia, la actividad camionera se incrementaría sustancialmente”.

Con relación a la movilidad limpia, el jefe de Estado planteó sacar adelante pilotos con tecnología que les permita a los vehículos enfrentar los retos de la geografía montañosa.

“Nosotros no vamos a obligar a dar saltos tecnológicos no probados en las carreteras. Camión que no suba La Línea, pues, no nos sirve”, aseguró.

Respecto al costo de los peajes, el Mandatario instó a los transportadores a conformar comités de veeduría a los contratos de concesión firmados por el Gobierno, con el fin de verificar si estos se están cumpliendo y, con base en ello, renegociar una posible rebaja en los precios de los peajes.

Finalmente, el presidente hizo referencia al proceso de chatarrización en el sector, para lo cual indicó que los nuevos camiones deben tener mayor capacidad de carga y pidió revisar el modelo del negocio con el Ministerio de Transporte.

“La chatarrización debería permitirle a un camionero, incluso, poder tener un camión sustituto de más capacidad de tonelaje, porque es su forma de progresar”, concluyó.