“Los competidores low cost similares a Viva están tratando de dejar morir a Viva”, así lo afirma el presidente de Avianca, al referirse a la situación que se daría en Colombia si no se aprueba la alianza que pretende la creación del grupo Abra en Colombia.

Según explicó Neuhauser, la situación de Viva en el país es muy complicada, entre otras cosas, porque la industria trabaja actualmente con muy bajos márgenes y los insumos han subido mucho en los últimos meses.

En esta misma línea, el CEO de Avianca se refirió a la disputa que hay con la nueva empresa ‘low cost’ Ultra Air, que en diferentes oportunidades ha alertado por la posibilidad de que geste un monopolio en la industria aérea en Colombia si la Aerocivil aprueba la alianza entre Avianca y Viva.

“Monopolio es cuando se habla de un mercado donde hay un solo actor. Aquí no estamos hablando ni cerca de eso”, afirmó Neuhauser.

Para el CEO de Avianca, si se logra la alianza con Viva, se quedarán con cerca del 60 % del mercado, un porcentaje similar al que tenían previo a la pandemia. Además, dice, si no se permite la alianza, Viva morirá.

“Si no se nos permite, desaparece Viva y la próxima pregunta es quién se beneficia con que desaparezca, porque a Avianca no le beneficia. Acusar a Avianca de que está tratando de ser monopólico creo que está desviando la discusión de qué es lo que de verdad está tratando de ocurrir, y es que los competidores low cost más similares a Viva están tratando de aprovechar la oportunidad para dejar morir a Viva”, alertó.

La aerolínea que más se opone ante la creación del grupo Abra es Utra Air, que insiste en que si Avianca y Viva se unen habrá un monopolio y los afectados serán los pasajeros porque, afirma, se subirán las tarifas de vuelos en el país.

“Ya vivimos esto, en el año 2003 cuando se creó el monopolio de la Alianza Summa, que después se quedó solo con Avianca y lo único que hizo fue incrementar las tarifas de los usuarios y el costo a los viajeros”, advirtió William Shaw, fundador de Ultra.